أبوظبي تتوج فيتل بطلا للعالم في سباق السيارات

وانهى فيتل البطولة برصيد 256 نقطة، متقدما باربع نقاط على سائق فيراري الإسباني فرناندو الونسو بطل عامي 2005 و2006 الذي حل سابعا في السباق، وكان الونسو متصدرا للترتيب العام قبل انطلاق السباق برصيد 246 نقطة، يليه سائق ريد بول الاخر الاسترالي مارك ويبر (238 نقطة)، ثم فيتل وله 231 نقطة . وبات فيتل اصغر سائق يتوج باللقب العالمي في تاريخ الفورمولا واحد (23 عاماً و164 يوما) .

البطل لا يصدق نفسه من الفرحة

لم يجد سائق ريد بول الألماني سيباستيان فيتيل (23 عاماً) الكلمات ليعبر عن فرحته بتتويجه بطلاً للعالم لسباقات فورمولا واحد عقب فوزه بالمركز الأول لسباق جائزة أبوظبي الكبرى، الفوز كان الخامس لفيتيل هذا الموسم، والعاشر في مسيرته . وقال الألماني “لا اعرف ماذا يمكنني أن أقول، لا يصدق ما حصل وسعادتي لا توصف” . واضاف “فعلاً لا أجد الكلمات حاليا لأعبر عن حالتي، فالأمر رائع أن أفوز بالبطولة بعد السباق الأخير، انه حلم وتحقق” . وتابع بطل العالم الجديد “كان موسماً رائعاً للفريق ولنا جميعاً بدنياً ونفسياً، لقد قدمت إلى هنا بثقة الفوز رغم تأخري في الترتيب بفارق 15 نقطة عن الونسو، حاولت التركيز على التجارب والسباق وابتعدت عن الاحتكاك كثيراً مع الآخرين” .

وأوضح: “لويس هاميلتون كان قريبا مني، ثم تأخر بسبب كوبيتسا فابتعدت في صدارة السباق، لم اكن على علم بمراكز معظم السائقين الاخرين ولذلك حاولت ابقاء تركيزي حتى النهاية” . واعتبر فيتيل أن فريقه “كان قوياً هذا الموسم وانه استمتع بمنافساته الصعبة خصوصا في السباقات الأخيرة”، مضيفاً “فبعد أن كنا في الطليعة عاندنا الحظ في سباق كوريا الجنوبية لتنتقل الأفضلية إلى الونسو، لكن الكلمة الأخيرة كانت لنا في أبوظبي” .

إطلع على التجهيزات الأمنية

سيف بن زايد يشيد بنجاح الجولة

اطلع الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، أمس، على التجهيزات الشرطية والأمنية قبل انطلاق سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى (الفورمولا1) أبوظبي ،2010 والذي جرى أمس على مضمار حلبة مرسى ياس بأبوظبي .

وشملت جولة سموه غرفة عمليات شرطة أبوظبي في الموقع والمجهزة بأحدث المعدات والأجهزة، والمستشفى الميداني، وعدداً من المرافق الحيوية في جزيرة ياس . وأكد سموه أهمية استضافة الدولة لهذه التظاهرات الرياضية العالمية باعتبارها ملتقى عالمياً وجسراً حيوياً تعبر عليه علاقات الصداقة والتعاون بين مختلف شعوب العالم، حاثاً الجهات المعنية على جودة الخدمات المقدمة للجمهور والزائرين .          (وام)

الترتيب النهائي لسباق جائزة أبوظبي الكبرى

في ما يلي ترتيب السائقين في سباق جائزة أبوظبي الكبرى وترتيب بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد بعد ختامها على حلبة ياس مارينا . ترتيب السائقين العشرة الأوائل:

1- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول رينو) 1،39،36،837 ساعة

2- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 10،162ث

3- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق  047 .10ث

4- الألماني نيكو روزبرغ (مرسيدس) بفارق 30،747ث

5- البولندي روبرت كوبيتسا (رينو) بفارق 39،026ث

6- الروسي فيتالي بتروف (رينو) بفارق 43،520ث

7- الإسباني فرناندو الونسو (فيراري) بفارق 43،797ث

8- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) بفارق 44،243ث

9- الإسباني خايمي الغويرسواري (تورو روسو) بفارق 50،201ث

10- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 50،868ث

ترتيب بطولة العالم 2010 للسائقين

1- فيتيل 256 نقطة

2- الونسو 252 نقطة

3- ويبر 242 نقطة

4- هامليتون 240 نقطة

5- باتون 214 نقطة

6- ماسا 144 نقطة

7- روزبرغ 142 نقطة

8- كوبيتسا 136 نقطة

ترتيب بطولة العالم للصانعين

1- ريد بول 498 نقطة

2- ماكلارين 454 نقطة

3- فيراري 396 نقطة

4- مرسيدس جي بي 214 نقطة

5- رينو 163 نقطة

تقدم بأربع نقاط على منافسه

فيتل يخطف اللقب الأول في مسيرته من الونسو

بات فيتل اصغر سائق يتوج باللقب العالمي في تاريخ الفورمولا واحد (23 عاماً و164 يوما) متفوقا إلى البريطاني لويس هاميلتون الذي توج باللقب عام 2008 وعمره 23 عاماً و300 يوماً .

الجدير ذكره ان النظام الجديد لتوزيع النقاط يمنح بطل كل سباق ابتداء من نسخة 2010 لبطولة العالم 25 نقطة، مقابل 18 للوصيف، و15 للثالث، و12 للرابع، و10 للخامس، و8 للسادس، و6 للسابع، و4 للثامن .

وسيطر فيتل على المجريات تماما في أبوظبي، وكان اظهر تصميما فائقا منذ التجارب الرسمية حين سجل اوقاتا رائعة منتزعا مركزه في طليعة المنطلقين، فحافظ على تركيزه طوال السباق اليوم ثم انهاه في المركز الأول مستفيدا من تكتيك خاطىء لفيراري تمثل بدخول مبكر لالونسو إلى المرآب فاحتجز معظم الوقت في مركز وسط الترتيب .

وانهى فيتل السباق أمام البريطانيين لويس هاميلتون وجنسون باتون بطلي العامين الماضيين على التوالي .

وكانت انطلاقة السباق قوية تخللها بعد ثوان فقط حادث اصطدام، فشهد أحد المنعطفات زحمة لعدد من السيارات فضاقت المسافة على الألماني ميكايل شوماخر الذي اضطر إلى استعمال المكابح فاستدارت سيارته في الاتجاه المعاكس، تجنبه عدد من السائقين لكن ليوتزي لم يتمكن من ذلك فاصطدم به لينجو الألماني بأعجوبة إذ استقرت سيارة الإيطالي فوق سيارته تماما .

وتدخلت سيارة الامان مباشرة لإفساح المجال أمام العاملين لتنظيف أرض الحلبة وإزالة آثار الاصطدام .

وبقيت سيارة الأمان حتى اللفة الخامسة فانطلق السباق مجدداً حسب ترتيب التجارب الرسمية، فيتل اول امام هاميلتون والونسو وباتون وويبر .

وشهد السباق محاولة مبكرة من هاميلتون لتجاوز فيتل لكن الأخير لم يتح له الفرصة، لا بل انه ابتعد تدريجياً إلى نحو ثانيتين مع حلول اللفة العاشرة، والتغيير الوحيد على مشهد مراكز الصدارة كان انتزاع باتون المركز الثالث من الونسو، الذي تراجع إلى الرابع ملاحقا من سائق ريد بول الثاني ويبر .

وتبخرت آمال ويبر بنسبة كبيرة لدى دخوله إلى المرآب في اللفة الثانية عشرة لتغيير إطاراته وخرج في مركز متأخر هو السادس عشر، فخف بالتالي الضغط على الونسو الرابع الذي كان يكفيه هذا المركز ليتوج بطلاً حتى في حال فوز فيتل بالمركز الاول .

وكان ويبر ارتكب هفوة كبيرة لدى خروجه من أحد المنعطفات اذ لامس الاطار الخلفي من الجهة اليمنى حافة الحلبة .

وضغط هاميلتون مجدداً على فيتل فأخذ يسجل سرعات لافتة مضيقاً الفارق معه إلى أقل من ثانية، خصوصاً لدى مواجهة الألماني السيارات المتأخرة التي فرضت عليه ابطاء في الايقاع لتجاوزها .

ودخل الونسو لملء خزانات الوقود في اللفة السادسة عشرة على أمل إحداث تغيير في مركزه لأنه لم يكن مطمئناً تماماً على مسار الأمور، إذ إن فيتل عاد إلى الابتعاد عن هاميلتون بأكثر من ثانيتين .

وتوضحت معالم خطة ريد وبول وفيراري إلى حد بعيد، ففي حين كان فيتل يستعيد تقدمه على هاميلتون في الصدارة محضراً لدخوله إلى المرآب بفارق مريح، كان الونسو الخارج في المركز الثاني عشر يضغط للاقتراب أكثر وتضييق فارق الثواني عن الألماني لكي لا يفقد القدرة على الحلول في أحد المراكز الأربعة الأولى .

وواجه الونسو فعلاً صعوبة كبيرة لتخطي الروسي فيتالي بتروف (رينو) الذي احتحزه طويلاً في المركز الحادي عشر، وكاد الإسباني يدفع ثمناً باهظاً جداً لدى محاولته في اللفة الثالثة والعشرين إذ خرج عن مسار الحلبة قبل ان يتدارك الموقف بسرعة من دون أن ينجح في تجاوز الروسي .

وتوقف هاميلتون في اللفة الرابعة والعشرين وخرج خامساً، ولحق به فيتل في اللفة التالية وخرج ثانياً خلف باتون الذي لم يكن قد توقف بعد، وبالتالي لم يختلف السيناريو كثيراً لان انهاء الألماني السباق في المركز الأول أو الثاني كان سيمنحه اللقب لان الونسو كان ما يزال يصارع في المركز الحادي عشر خلف بتروف .

وبقيت الأمور على حالها حتى اللفة 39 حين تقدم الونسو إلى المركز السابع أمام ويبر وذلك بعد دخول معظم السيارات التي لم تتوقف إلى غرف الصيانة، في حين انتظر فيتل حتى اللفة اربعين لاستعادة الصدارة بعد دخول باتون .

وبقيت الأفضلية لفيتل على حساب الونسو، الألماني في الصدارة، أي إنه سينال 25 نقطة، والإسباني في المركز الثامن الذي يمنحه أربع نقاط، وكل منهما توقف مرة واحدة، ما يعني أن اللقب سيذهب إلى فيتيل في هذه الحال بواقع 256 نقطة مقابل 250 .

ولم يجد الونسو حلاً في اللفات العشر الأخيرة سوى تشديد ضغطه على بتروف السابع للاقتراب أكثر وحصد النقاط المطلوبة لضمان اللقب، خصوصاً ان فيتيل كان يبتعد عنه بأكثر من 35 ثانية .

ومن بين السائقين الثمانية الأوائل، بقي البولندي روبرت كوبيتسا (رينو) والألماني ادريان سوتيل (فورس انديا) من دون توقف حتى اللفة ،47 ولم يستفد الونسو من دخول كوبيتسا لانه خرج قبله فبقي بالتالي ثامناً ينتظر دخول سوتيل الذي حصل بعد لفتين ليصبح الإسباني سابعاً ويضمن ست نقاط لكنها غير كافية للقب .

واشتعلت المنافسة في المراكز السادس والسابع والثامن، الونسو يريد تجاوز بتروف، وويبر الاتي من الخلف يضغط عليه خصوصاً أن مدير فريق ريد بول رفع معنوياته حين قال له إنه قادر على تخطيه ما سيجعل المهمة اسهل على فيتل لنيل لقب البطولة، لكن الأمور لم تتغير حتى اللفة النهائية التي اعلنت فيتل بطلا للعالم .

فقد السيطرة واصطدم مع لويزي

شوماخر يسقط في اللفة الأولى

كانت الإثارة حاضرة في أوجها منذ لحظة انطلاق السباق وشهدت سقوط البطل الأسطوري الألماني مايكل شوماخر بطل العالم للفورمولا1 سبع مرات وخرج من السباق مبكراً وقبل اكتمال اللفة الأولى بعدما تعرض لحادث تصادم مع الإيطالي فيتاتونيو لويزي سائق فريق فورس إنديا، حيث اختلت سيارة شوماخر سائق مرسيدس جي بي ودارت حول نفسها ليأتي لويزي من الخلف ويصطدم بها ليرفع العلم الأصفر على مضمار الحلبة وتدخل سيارة الأمان لنحو 5 لفات لحين اخلاء المضمار من آثار الحادث .

وخرج شوماخر ولويزي من سيارتيهما وصافحا بعضهما البعض ملوحين للجماهير والابتسامة تعلو وجهيهما دون النظر لما حدث في السباق من عدم توفيق، وهي المرة الأولى التي يشارك فيها شوماخر على حلبة مرسى ياس بعد عودته من الاعتزال هذا الموسم إلا أنه لم يقدم ما يشفع له لاحتلال مراكز متقدمة في الترتيب العام وسقط في أول مشاركة له في أبوظبي وربما يكون هو السباق الأخير للبطل الأسطوري الذي كان قد وقع عقداً لمدة عام واحد فقط مع مرسيدس جي بي .

أصغر أبطال العالم

في ما يلي قائمة بأصغر السائقين الذين أحرزوا لقب بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1:

2010 الألماني سيباستيان فيتيل 23 عاماً و134 يوماً

2008 البريطاني لويس هاميلتون 23 عاماً و301 يوم

2005 الإسباني فيرناندو ألونسو 24 عاماً و59 يوماً

1972 البرازيلي إيميرسون فيتيبالدي 25 عاماً و274 يوماً

1994 الألماني مايكل شوماخر 25 عاماً و315 يوماً

1975النمساوي نيكي لودا 26 عاماً و198 يوماً

1997 الكندي جاك فيلينيوف 26 عاماً و201 يوم

كانافارو يؤازر فيراري